Los problemas de la vida moderna.

La espera continua, estábamos ya a principios de verano y yo me pasaba el día en la playa, en unos de esos momentos entre baño y baño estaba tomando y apartando mi tupe de hipster moderno de la frente (cuando se moja no se queda hacia arriba), que luego me queda la marca blanca y en vez de moderno parezco un nerd (con las modas nuevas el limite entre moderno y friki, es muy difuso). En ese momento pensé volver a mi corte de pelo clásico de siempre y solucionar todos mis problemas con el flequillo, que me quede la marca y que me choque contra el techo del Golf, es un coche bastante bajo, toco con el pelo y solo mido 1,80.
Pero como tenia mucho tiempo libre mientras tomaba el sol, y ademas creo que el calor me empezaba a afectar al cerebro, pensé en buscar una opción B al problema del coche, como soy bastante aficionado a Los Simpsons recordé el capitulo en donde Marge conduce el Canyonero y tiene el mismo problema que yo, el pelo le toca en el techo, pero encuentra rápido la solución abriendo el techo solar.

Como igual ya visteis, mi coche no tiene techo solar, pero yo tengo una radial y varios discos de corte, donde estaba el problema? Efectivamente, en ningún sitio, se lo conté a mi amigo de playa y a los dos no parecía buena idea, un plan sin fisuras. Pues nada, nos dimos otro baño y ya con el cerebro fresquito lo pensé otra vez y empece a ver opciones por internet, hay una marca que fabrica techos solares universales, pero los veía muy pequeños y cutres, hasta que vi uno mas grande y de lona, parecido al que llevaba el primer Picasso en opción y que era muy raro de ver. Pero al final viendo las medidas me parecía muy aparatoso para el poco hueco que dejaba abierto.

Ya en casa segui buscando y encontré varios coches que llevaban un techo grande de lona, incluso parece ser que hubo un Polo Open Air que lo tenia. Ya estaba decidido, mi coche iba a llevar un techo abierto y lo mas grande posible. Después de unas 3 semanas de buscar cada 20 minutos, estaba a punto de irme a 400 km a por un Twingo entero que vendían muy barato, pero encontré un techo en Alemania por un buen precio, también de un Twingo y lo compre.

Poco después, sobre dos semanas, llegue de la playa y ahí estaba mi techo, en mitad del pasillo al lado de mi madre, que me había olvidado de avisarle de que iba a llegar un paquete grande. Al día siguiente lo metí en el coche y lo lleve para casa de Adri, a esperar la llamada del chapista.

Y las fotos.

Agradecimientos: Al alemán del techo, a mi madre por recoger el paquete, Adri por llenarle la casa de piezas, y a Marge por darme la idea.

Cuando se cierra una puerta, siempre se abre una ventana

Pasaban los dias y seguia sin noticias del chapista, pero como me aburría tenia que ocupar mi tiempo con algo, y si era productivo mejor.
Entre los multiples fallos que tenia el trasto, uno de ellos era que el elevalunas derecho no funcionaba, Lucia (la anterior dueña) me dijo que cuando llovía nunca funcionaba, pero cuando hacia sol a veces si. Esto me lo dijo el día que me lleve el coche, y antes de llevarlo al chapista ya había desmontado el elevalunas para comprar otro. Y así estuvo por lo menos 1 año, con el elevalunas desmontado, y aun no entiendo como el cristal no se rompió, ya que cada vez que alguien cerraba una puerta del coche, la ventana se abría y se caía por el golpe. (ahora entendéis el titulo?)
Pues como aun no había comprado la nueva y estaba aburrido, me puse a abrirlo a ver si encontraba el fallo.

 Primero le metí corriente directa al motor a ver si el fallo podía estar en el cableado, pero no era eso, pues nada, a despiezar y ver como funciona por dentro. Cuando lo abri vi que el motor no giraba ni con la mano, estaba sucio y con oxido, tanto que tocaba el rotor contra la carcasa y hacia corto, o lo haría si el colector no tuviese también una capa de oxido que aislaba las escobillas. El estado era bastante malo pero yo soy una persona con las ideas claras, y tenia muy claro que tenia hambre, o sea que me fui a merendar, me pongo bastante nervioso si me salto alguna comida. Una hora y media después (sigo una dieta estricta de culturista) volví a ponerme con el motor y cada cosa que desmontaba estaba mas sucia, hasta había restos de oxido en los engranajes plásticos, pero lo bueno es que no había nada roto.

 Lije con una lija muy fina (con cuidado de no tocar el bobinado) empapada en  WD40 que es bueno para quitar la humedad y ademas es dielectrico, y con un palillo y desengrasante limpie los engranajes, diente por diente y ojo por ojo. Fue bastante tiempo, pero la verdad es que a mi me gustan este tipo de trabajos. Después de dejar todo como si fuera nuevo, y el baño como si fuese viejo, engrase todo lo que tenia que ir engrasado, ya que engrasar las piezas que no tienen que llevar grasa seria un poco estupido, monte todo y funcionaba como el primer día. Esto ultimo es una apreciación personal, que el primer día de este coche yo tenia un año, y no tengo ni idea de como funcionaba.

Y aqui, unas fotos del estado en el que estaba cuando empece a desmontar.

Agradecimientos: A mi, que esto lo hice yo solo.

El fin?

Pues ya con el coche en el chapista, se podría decir que la historia ya estaría casi terminada,  todo el mundo me decía que después de arreglar el golpe no había que hacer nada mas, pero esta claro que el mundo no tiene ni idea, sabiendo como soy y que lo modifico todo, como se iba a quedar así?

Tenia tantas ideas que no sabia por donde empezar, que para ser sinceros tampoco me acuerdo por donde empece, pero algo tendré que contar. El coche tenia 164.000 km, y podía imaginarme que los amortiguadores serian los de serie, ya que la gente cree que eso no se cambia nunca. 

Pues como siempre, le di un montón de vueltas al tema. Sabia que quería bajarlo, entonces valore todos los sistemas, neumática, roscada, muelles cortos, cortar los de serie, o lo que parecía lo mejor, engordar y buscar a 4 amigos gordos, las ventajas son claras, estaría acompañado, no necesitaría seguro con grúa porque podrían empujar, no necesitaría alarma porque se quedarían dentro vigilando, los viajes serian mas entretenidos, y sobre todo, la ventaja de ser regulable en altura, si me encuentro con un badén o paso de peatones elevado, solo tendrían que bajarse del coche y volver a subirse al otro lado. Bueno, pues con este tema resuelto se lo conté a mi novia y me dijo que como idea estaba bien, pero entonces no había sitio para ella. Nada de mi gran idea tenia sentido ya.

Después de descartar uno a uno todos los sistemas, la única opción viable era la roscada, que ademas esta de moda y me hace parecer mas joven. Me recomendaron una marca, pero no le hice caso y compre otra, en concreto la Jom que era la que menos mala pinta tenia. unos días después vino el repartidor y se ve que no había nadie en casa, o sea que tuve que ir yo a Correos a por el paquete.

No recuerdo la fecha exacta, pero se que hacia calor y decidí ir en moto, Angela me preguntaba si estaba seguro de que iban a caber los amortiguadores en la moto, y yo que soy experto en meter cosas grandes en sitios pequeños (cada día los móviles son mas grandes y los bolsillos mas pequeños), le dije ¨claro, sobrados¨. Pues vale, no entraban, creedme que lo intente, pero parecía mas fácil meter la moto dentro de la caja que al contrario. Después de las risas de Angela y todos los empleados de Correos, llame a mi madre para preguntarle si mi padre se había llevado el 307, y si ( también se rio de mi). Al final hice unas llamadas a unos contactos y conseguí un coche (se lo pedí a mi tío, pero así sonaba mas importante). Cargue la caja y mi optimismo en el coche, y deje allí el orgullo.

Y sin mas, unas fotos.
Aqui los amortiguadores y la moto donde esperaba que cupiesen, son fotos de internet, no tengo a mano fotos reales de mi moto ni de los amortiguadores.