Si el 308 GTI puede ser rojo y negro, mi GTI también.

Por fin llego el dia, mi chapista me dice que cuando quiera puedo ir a por el coche, ya estaba soldado. Busque grúa y dos días después allí estaba para llevármelo, a primera vista le quedaba mucho trabajo y salieron fallos que antes no se veían. El trasto estuvo unos días a la lluvia y como era de esperar, había oxido en las soldaduras, pero era muy superficial y no parecía nada importante.

Mientras esperaba a la grua hable un rato con Benito (el chapista) y me conto que había noticias malas y buenas. Empezamos por las buenas, el coche estaba listo y era el momento de cobrar (lo que no había dicho es que eran buenas para el). Y las malas, al cortar pudo ver que la parte derecha del coche también estaba descuadrada, aunque no lo parecía en principio, pero por suerte era muy poco y se pudo enderezar sin problema.

Fuimos a ver el coche y me explico otro problema, el portón del maletero tenia mas separación por un lado que por el otro y parecía que el coche había quedado mal soldado, pero no, el portón estaba doblado, lo curioso es que lo compre de segunda mano y estaba montado en un coche que circulaba. Le di muchas vueltas a esto porque después de un arreglo así no estaba convencido de todo lo que me decía, pero después de medir, efectivamente, el coche estaba totalmente recto y el fallo estaba en el portón, incluso  al ponerlo en un suelo liso se notaba a simple vista, no se como no me fije cuando lo compre.

Bueno, con toda mi ilusión era el momento de llevármelo, la grúa acababa de llegar (gaste tanto en gruas que me plantee comprar una). Me monto dentro del coche con cara de felicidad y me dispongo a subirlo a la grúa, en ese momento se acerca Benito con algo en la mano, muevo la mano para dar contacto y bajar la ventanilla para escuchar lo que me esta diciendo, y ya me doy cuenta, lo que traía en la mano era la llave del coche, con la emocion me olvide de pedírsela, pero mi emoción se fue rápido, después de 6 meses parado no había batería, pero hay que ver la parte positiva, había que subirlo a la grúa tirando del gancho, que mejor momento para que el coche se parta en dos si quedo mal soldado, que en la puerta del taller.

Se subio a la grua sin mas problemas que casi romper el cabestrante de la grua, me olvide de sacarle el freno de mano y subio arrastrando, si que tienen fuerza esos trastos.
Esta vez no volvia para la casa de Adri, que acababa de tener una hija y ya no había sitio para mi coche, se habia comprado un suv diesel y grande, de color blanco y con un motor ridículo, lo normal cuando tienes un hijo, y ademas estaba en obras para ampliar el garaje, que tenian la idea de un segundo hijo y estaba viendo de comprar un microbús. Es broma, en realidad cuando nació la niña cambio el 124 por un Mini del 97, pero si que estuvo a punto de seguir la moda del suv con la pegatina de la familia.

Pues esta vez el coche se iba para casa de mis abuelos, no se si lo conte mas atrás cuando puse la foto del R5, pero mi abuelo murió entre los 6 meses que estuvo el Golf en el chapista, entonces me lleve el coche para su garaje. Allí se quedo unos días mientras hacia viajes de casa de Adri a la de mis abuelos a por todas las piezas que se habían quedado allí, que eran bastantes, el interior lo había vaciado casi entero para el arreglo.

Lo bueno de su nueva ubicacion es que me queda mas cerca, y que podía contar con el monton de herramientas que tiene mi padrino, ademas de su ayuda, y ver mucho mas a menudo a mi familia.
La desventaja, Bruma, la perra que quiere jugar todo el día, me coge la herramienta, se mete dentro del coche, me lame la cara cuando estoy tirado debajo del coche...

Y aqui las fotos del arreglo.

Los problemas de la vida moderna.

La espera continua, estábamos ya a principios de verano y yo me pasaba el día en la playa, en unos de esos momentos entre baño y baño estaba tomando y apartando mi tupe de hipster moderno de la frente (cuando se moja no se queda hacia arriba), que luego me queda la marca blanca y en vez de moderno parezco un nerd (con las modas nuevas el limite entre moderno y friki, es muy difuso). En ese momento pensé volver a mi corte de pelo clásico de siempre y solucionar todos mis problemas con el flequillo, que me quede la marca y que me choque contra el techo del Golf, es un coche bastante bajo, toco con el pelo y solo mido 1,80.
Pero como tenia mucho tiempo libre mientras tomaba el sol, y ademas creo que el calor me empezaba a afectar al cerebro, pensé en buscar una opción B al problema del coche, como soy bastante aficionado a Los Simpsons recordé el capitulo en donde Marge conduce el Canyonero y tiene el mismo problema que yo, el pelo le toca en el techo, pero encuentra rápido la solución abriendo el techo solar.

Como igual ya visteis, mi coche no tiene techo solar, pero yo tengo una radial y varios discos de corte, donde estaba el problema? Efectivamente, en ningún sitio, se lo conté a mi amigo de playa y a los dos no parecía buena idea, un plan sin fisuras. Pues nada, nos dimos otro baño y ya con el cerebro fresquito lo pensé otra vez y empece a ver opciones por internet, hay una marca que fabrica techos solares universales, pero los veía muy pequeños y cutres, hasta que vi uno mas grande y de lona, parecido al que llevaba el primer Picasso en opción y que era muy raro de ver. Pero al final viendo las medidas me parecía muy aparatoso para el poco hueco que dejaba abierto.

Ya en casa segui buscando y encontré varios coches que llevaban un techo grande de lona, incluso parece ser que hubo un Polo Open Air que lo tenia. Ya estaba decidido, mi coche iba a llevar un techo abierto y lo mas grande posible. Después de unas 3 semanas de buscar cada 20 minutos, estaba a punto de irme a 400 km a por un Twingo entero que vendían muy barato, pero encontré un techo en Alemania por un buen precio, también de un Twingo y lo compre.

Poco después, sobre dos semanas, llegue de la playa y ahí estaba mi techo, en mitad del pasillo al lado de mi madre, que me había olvidado de avisarle de que iba a llegar un paquete grande. Al día siguiente lo metí en el coche y lo lleve para casa de Adri, a esperar la llamada del chapista.

Y las fotos.

Agradecimientos: Al alemán del techo, a mi madre por recoger el paquete, Adri por llenarle la casa de piezas, y a Marge por darme la idea.

Cuando se cierra una puerta, siempre se abre una ventana

Pasaban los dias y seguia sin noticias del chapista, pero como me aburría tenia que ocupar mi tiempo con algo, y si era productivo mejor.
Entre los multiples fallos que tenia el trasto, uno de ellos era que el elevalunas derecho no funcionaba, Lucia (la anterior dueña) me dijo que cuando llovía nunca funcionaba, pero cuando hacia sol a veces si. Esto me lo dijo el día que me lleve el coche, y antes de llevarlo al chapista ya había desmontado el elevalunas para comprar otro. Y así estuvo por lo menos 1 año, con el elevalunas desmontado, y aun no entiendo como el cristal no se rompió, ya que cada vez que alguien cerraba una puerta del coche, la ventana se abría y se caía por el golpe. (ahora entendéis el titulo?)
Pues como aun no había comprado la nueva y estaba aburrido, me puse a abrirlo a ver si encontraba el fallo.

 Primero le metí corriente directa al motor a ver si el fallo podía estar en el cableado, pero no era eso, pues nada, a despiezar y ver como funciona por dentro. Cuando lo abri vi que el motor no giraba ni con la mano, estaba sucio y con oxido, tanto que tocaba el rotor contra la carcasa y hacia corto, o lo haría si el colector no tuviese también una capa de oxido que aislaba las escobillas. El estado era bastante malo pero yo soy una persona con las ideas claras, y tenia muy claro que tenia hambre, o sea que me fui a merendar, me pongo bastante nervioso si me salto alguna comida. Una hora y media después (sigo una dieta estricta de culturista) volví a ponerme con el motor y cada cosa que desmontaba estaba mas sucia, hasta había restos de oxido en los engranajes plásticos, pero lo bueno es que no había nada roto.

 Lije con una lija muy fina (con cuidado de no tocar el bobinado) empapada en  WD40 que es bueno para quitar la humedad y ademas es dielectrico, y con un palillo y desengrasante limpie los engranajes, diente por diente y ojo por ojo. Fue bastante tiempo, pero la verdad es que a mi me gustan este tipo de trabajos. Después de dejar todo como si fuera nuevo, y el baño como si fuese viejo, engrase todo lo que tenia que ir engrasado, ya que engrasar las piezas que no tienen que llevar grasa seria un poco estupido, monte todo y funcionaba como el primer día. Esto ultimo es una apreciación personal, que el primer día de este coche yo tenia un año, y no tengo ni idea de como funcionaba.

Y aqui, unas fotos del estado en el que estaba cuando empece a desmontar.

Agradecimientos: A mi, que esto lo hice yo solo.

El fin?

Pues ya con el coche en el chapista, se podría decir que la historia ya estaría casi terminada,  todo el mundo me decía que después de arreglar el golpe no había que hacer nada mas, pero esta claro que el mundo no tiene ni idea, sabiendo como soy y que lo modifico todo, como se iba a quedar así?

Tenia tantas ideas que no sabia por donde empezar, que para ser sinceros tampoco me acuerdo por donde empece, pero algo tendré que contar. El coche tenia 164.000 km, y podía imaginarme que los amortiguadores serian los de serie, ya que la gente cree que eso no se cambia nunca. 

Pues como siempre, le di un montón de vueltas al tema. Sabia que quería bajarlo, entonces valore todos los sistemas, neumática, roscada, muelles cortos, cortar los de serie, o lo que parecía lo mejor, engordar y buscar a 4 amigos gordos, las ventajas son claras, estaría acompañado, no necesitaría seguro con grúa porque podrían empujar, no necesitaría alarma porque se quedarían dentro vigilando, los viajes serian mas entretenidos, y sobre todo, la ventaja de ser regulable en altura, si me encuentro con un badén o paso de peatones elevado, solo tendrían que bajarse del coche y volver a subirse al otro lado. Bueno, pues con este tema resuelto se lo conté a mi novia y me dijo que como idea estaba bien, pero entonces no había sitio para ella. Nada de mi gran idea tenia sentido ya.

Después de descartar uno a uno todos los sistemas, la única opción viable era la roscada, que ademas esta de moda y me hace parecer mas joven. Me recomendaron una marca, pero no le hice caso y compre otra, en concreto la Jom que era la que menos mala pinta tenia. unos días después vino el repartidor y se ve que no había nadie en casa, o sea que tuve que ir yo a Correos a por el paquete.

No recuerdo la fecha exacta, pero se que hacia calor y decidí ir en moto, Angela me preguntaba si estaba seguro de que iban a caber los amortiguadores en la moto, y yo que soy experto en meter cosas grandes en sitios pequeños (cada día los móviles son mas grandes y los bolsillos mas pequeños), le dije ¨claro, sobrados¨. Pues vale, no entraban, creedme que lo intente, pero parecía mas fácil meter la moto dentro de la caja que al contrario. Después de las risas de Angela y todos los empleados de Correos, llame a mi madre para preguntarle si mi padre se había llevado el 307, y si ( también se rio de mi). Al final hice unas llamadas a unos contactos y conseguí un coche (se lo pedí a mi tío, pero así sonaba mas importante). Cargue la caja y mi optimismo en el coche, y deje allí el orgullo.

Y sin mas, unas fotos.
Aqui los amortiguadores y la moto donde esperaba que cupiesen, son fotos de internet, no tengo a mano fotos reales de mi moto ni de los amortiguadores.

Car in Car

Con el coche ya cortado y despiezado, con la mayoría de cosas repartidas entre mi casa, mi garaje y la casa de Adri, ya solo quedaba sacar de allí las dos partes del coche, pero como siempre, ni idea de como lo iba a hacer. Llegue a casa y me puse en internet a ver todo tipo de opciones de transporte, furgonetas, remolques, camiones, chatarreros... y al final acabe viendo porno, que es para lo que se invento internet.
El caso es que al día siguiente estuve hablando con mi primo y me dijo que en su furgoneta entraba un Golf de sobra, y aun había sitio para una de mis motos.

Pero aun me faltaba que hacer con la parte delantera que no iba a usar, tendría que buscar un chatarrero, pero no piensas en como encuentras uno hasta que lo necesitas, pues aunque nunca lo pensaría, había varios anunciados en Wallapop, vi varios hasta que encontré uno que ponía ¨recogo chatarra coches lavadoras neberas¨ parecía que entendía del tema y le hable... durante varios días porque no nos entendíamos me dijo unas 6 veces ¨es gratis¨ y yo le contestaba ¨vale¨, hasta que lo vio mi novia y me dijo que el chatarrero me estaba preguntando si era gratis, no afirmando, y efectivamente le dije ¨si¨y me pregunto cuando podía venir a buscarlo. Parecía una conversación de idiotas, yo entendí que me decía que no me pagaba, pero en realidad me lo preguntaba, sin interrogaciones, pues con la tontería perdimos varios días.

Ya cuando nos entendimos quedamos para el día siguiente a las 4 de la tarde, me dijo que no quería madrugar (os prometo que no es broma), le di la dirección y les dije que yo estaría en un 307 negro en la puerta de la casa, pues me aparecen por allí a las 5, me bajo del coche y me dice el copiloto ¨perdón, sabes donde queda esta direccion?¨ (hablando si que entonaba las preguntas) y le conteste ¨creo que a quien buscas es a mi¨ señalando para el 307 delante de la casa, y el trozo de Golf que se veía dentro. Pues nada, meten el camión, se bajan y allí nos quedamos los 4 mirando para el camión con la plataforma a 1,5m del suelo, y medio coche que cargar encima, así pasaron unos minutos hasta que les pregunte como pensaban hacer, y como sospechaba, no tenia ningun plan. Uno era bajo y delgado ( se parecía un montón al del anuncio de la Kangoo), y el otro alto y gordo. Pues con decisión allí se pusieron a levantar en peso medio coche, que es verdad que con el vano motor vacío tampoco pesa tanto, el problema era la altura de la plataforma y que el grande era fuerte, pero el delgado malamente podía con el peso de su ropa, Angela me miraba como esperando que les ayudase, y yo allí con las manos en los bolsillos, hasta que empezó a llover, me dieron pena y les ayude, me llene de barro mas que cuando salgo con la moto de enduro, rompimos un piloto del camión y el grande rompió la camiseta que engancho con la chapa del coche, pero por mi parte todo salio bien. Me fui a cambiar a casa y hasta el día siguiente.

Dia siguiente.
Quede con mi primo el dueño de la furgoneta, a mi me gusta decir que es payaso profesional, ya que a veces actual en cabalgatas haciendo de zancudo (persona que anda en zancos), pero en realidad es el exitioso dueño de una compañía de teatro, por eso tiene una furgoneta.
Creeis que el golf entraba en la furgo? Pues según habíamos medido si, pero no todo iba a ser tan fácil. La furgo en cuestión es una Citroen Jumper bastante larga, pero no lo suficientemente ancha en la parte donde van los pasos de rueda, tuvimos que desmontar los plásticos interiores de la furgo y los aletines del coche para ganar unos centímetros, pero aun así no entraba. Le dimos un montón de vueltas y medimos hasta que encontramos la forma, la única manera era meterlo de lado, y al llegar al fondo volver a girarlo y ponerlo recto. Hay que decir que éramos 3 y esa parte pesa poco.

Pues nada, todo estaba saliendo bien, nos fuimos para casa de Adri a descargar, y limpiar y montar la furgo de Fran (mi primo). Volví para mi casa y llame a la grúa para el día siguiente llevar el coche al chapista, el fallo fue que aun que lo especifique al llamar, la grúa era pequeña y no cabe el Golf y la mitad que corte, o sea que otra vez llamar a mi primo y desmontar la furgo, pero esta vez fue rápido que ya sabíamos como era. Y sin mas, allí quedo mi coche y medio, le dije que no tenia prisa y me dijo que en dos semanas lo tendría listo. Como a mi me gusta hablar y a el parece que también, hablamos un rato sobre estos coches y me enseño su MKI cabrio, y el MKII de su hija.

Agradecimientos: Fran, Angela, mi padre y Adri.

Raya al medio

Después de varias semanas buscando la parte de la carrocería que necesitaba y muchas llamadas después, tenia dos posibles, un despiece particular a 10km de mi casa y un desguace a 150km, la ventaja es que el desguace ya me había dado precio y ademas me daba el trozo que necesitaba, solo era ir allí y cargarlo.
Pero por cercanía decidí ir a ver el de cerca y negociar con el, como no nos poníamos de acuerdo en ningún día para quedar me dio la dirección, y me dijo que me dejaba la puerta abierta que entrase por allí a verlo. Llame a Jose y fuimos para alli vi que el coche estaba bastante bien y que podría valerme entonces negocie el precio con el dueño, la idea era llevarme solo la parte que necesitaba, pero me dijo que si me lo llevaba entero le hacia un favor y me lo dejo muy muy barato, el problema es que yo no tenia como llevármelo entero, pero llegamos a un acuerdo de que si me daba dos semanas, lo desmontaba allí y le dejaba aquello vacío.

Fueron dos semanas difíciles, no recuerdo el mes justo, pero debía ser enero o febrero, llovia, hacia frío... y el coche estaba en un finca al descubierto, ademas fuimos tan listos de desmontar la puertas el primer día, con lo que el segundo día teníamos el coche totalmente encharcado por dentro.

Cuando ya llevabamos un rato me dice Jose, oye Dani, que este coche tiene motor, abrimos el capo y efectivamente tenia el motor, podía ser un alegría visto lo que pague por el, pero lo primero que pensé era en el trabajo extra de sacar el motor a la lluvia en una finca llena de barro (en Vigo no llueve demasiado, pero cuando llueve se montan unos buenos barrizales). Pero volviendo al tema del motor, era un GTI 8V EV, o sea el de inyección mecánica, así a ojo el coche parecía ser un modelo del 85.

Algunas piezas me las lleve y otras las tire, como tenia prisa use bastante radial al estilo desguace, me habría gustado guardar mas piezas, pero entre las prisas y que no tengo donde meterlas no pudo ser.
Esas dos semanas (al final fue un poco mas) tuve días de ir solo y otros en los que me ayudo Angela y mi padre. Mi madre también ayudo no protestando demasiado, no entiendo porque le pareció mal cuando llegue a casa con un maletero, un capó, y dos puertas.

Pues después de mucho desmontar y clasificar, de llenar la casa de piezas y de maltratar el 307 cargado como la furgoneta de un gitano, llegaba el ultimo día. Ya con la carrocería pelada solo quedaba cortar, hicimos una linea por en medio y a empezar a hacer chispas con la radial que me había dejado, todo iba bien hasta que la radial se estropeo, era un problema grande porque ya me había pasado del día que tenia que estar aquello vacío, (el dueño dijo que medio ambiente le dijo que no podía tener allí el coche).

Pues como con la radial apagada no era tan efectivo cortar nos tuvimos que ir hasta el día siguiente, que para ser sinceros tampoco tenia solucion, pero por suerte estaba allí el padre del dueño del coche y me dijo que el tenia una, o sea que pudimos seguir cortando. En las pelis cortar un coche parece mas fácil, para la próxima llamo a los bomberos.

Pues ya teníamos el coche cortado en dos, solo faltaba llevarme de allí el motor, la parte delantera y la parte trasera, que como de costumbre no tenia planeado como lo iba a hacer. Pero esto queda para la siguiente edición, próximamente en los mejores foros.

Esta parte fue la menos divertida, pero la mas rentable, vendiendo algunas piezas llegue a sacar el doble de lo que habia pagado por el.

Explico un poco los nombres que voy diciendo, Dani soy yo, Angela es mi novia, Jose es el hermano de mi novia, Adri es mi amigo desde los 3 años y mi padre es uno parecido a mi pero mas mayor y sin pelo.

Aqui unas cuantas fotos.

Agradecimientos: Jose por ayudarme ( básicamente corto el), mi padre por ayudarme a cargar las piezas y bajar el motor, Angela por ayudarme con lo que podia, al dueño del coche por confiar en mi aun sin conocerme de nada y dejarme la puerta abierta para que fuese a desmontar, y al padre del dueño, que me dejo alguna herramienta que necesite.